Abbiamo saggiato le capacità della Ferrari GTC4 Lusso lo scorso anno e sappiamo bene che ogni volta che metti in moto il generoso V12, qualcosa dentro lo stomaco si muove. Quell’immediato urlo che si assesta al minimo non appena il motore è caldo, non fa altro che preannunciare una delle più forti ed inimitabili melodie al mondo, suonata grazie a un propulsore Made in Maranello che dovrebbe essere esposto in qualche museo di arte contemporanea. Ma non lasciarlo libero di erogare tutta la sua potenza e spingere a velocità folli quella che molto probabilmente è la migliore gran turismo in circolazione sarebbe la vera pazzia.

A Capristo, come ben sappiamo, piacciono le sfide. E quella giocata “a tu per tu” con il 12 cilindri della GTC4 Lusso è una di quelle battaglie epiche che vengono combattute soltanto un paio di volte nella storia. Immaginate il sound del V12 Ferrari, mantenetene le sfumature, le vibrazioni ed il carattere che lo ha reso un patrimonio nazionale nel mondo – adesso elevatelo al quadrato, grazie ad un impianto in acciaio Inox progettato mediante tecnologia CAD ed in grado di sfruttare anche le valvole a controllo On/Off, le quali consentono di sfruttare al meglio la doppia natura della GT del cavallino, gestendole tramite il telecomando Capristo, oppure collegandole al controller originale.