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Review: Nissan Juke R
Le Case automobilistiche sono fatte di persone e quindi rispecchiano il carattere di chi le rappresenta. Alcune sono noiose, altre sono estremamente sobrie, altre sanno essere divertenti e soltanto poche riescono a sorprenderci con stravaganze impareggiabili. Nissan è forse il marchio che più di ogni altro riesce a spiazzarci, dato che sul suo listino c’è la piccola ed umile Micra, ma anche una delle sportive più straordinarie in circolazione, la GTR. Con un prezzo tutto sommato abbordabile e delle prestazioni pazzesche è diventata ben presto l’icona di ogni appassionato. Ed avete presente la Juke? Quel piccolo crossover che sembra uscito da un cartone animato? Simpatico vero? O forse il suo look vi fa rabbrividire e non ci salireste mai? Bé, Nissan ha messo insieme la GTR e la Juke ed ha creato un FrankenJuke che vi farà venire la voglia di balzare a bordo della piccola 4×4. Solo due gli esemplari costruiti e sono costati alla Casa circa mezzo milione di Euro ciascuno. Non sono propriamente prototipi, sono marcianti ed immatricolati, ma non sono in vendita, nonostante le numerose richieste da parte di chi probabilmente ha visto la Juke R dare una passata a supercars del calibro di 458, Gallardo e SLS in quel di Dubai. La Nissan Juke R, si chiama proprio così, non è altro che la carrozzeria di una Juke posta sopra al telaio, motore e sospensioni di una GTR. A dire il vero non è facile come sembra, infatti il telaio della potente coupé è stato accorciato per poter stare sotto al suo nuovo vestito ed altre modifiche hanno richiesto un lavoro non indifferente, ma il risultato si può ammirare dipinto in nero opaco e con spoiler e grosse prese d’aria che contribuiscono a far raffreddare il potente V6. I cavalli sono 485 ed il peso è aumentato di appena 50 kg. Le prestazioni sono a dir poco fenomenali, con uno scatto da 0 a 100 km/h di appena 3,7 secondi ed una top speed di oltre 260 km/h. Ma quello che lascia più increduli è l’handling che è rimasto pressoché intatto durante la trasformazione da sportiva a ..auto folle! La capacità di cambiare direzione è rimasta immutata ed il grip sembra infinito. Non sono prese in giro, tutto ciò che viene detto e raccontato su questa Juke R è pura verità ed è testimoniata da filmati e prove cronometrate. L’abitacolo ospita due sedili sportivi ed una grossa struttura tubolare che irrigidisce la vettura e ripara i passeggeri in caso di ribaltamento, mentre la consolle centrale ed il volante sono di nuovo quelli della GTR. È un’auto speciale, senza ombra di dubbio ed è giustificata da Nissan come un modo per capire se la clientela potesse essere interessata ad una Juke più potente. Così è poi nata la Nismo Juke RS, che però, a onor del vero, ha solo una manciata di cavalli in più della Juke standard, ma nessun DNA in comune con questa. Peccato. Avremmo preferito una di queste ammazza-supercars!
Maurizio Leone
