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Audi RS Q3 Performance: Compatto, Pratico E Velocissimo
AUDI RS Q3 PERFORMANCE
COMPATTO, PRATICO E VELOCISSIMO
Testo di Andrea Balti
Quando si ha a che fare con i modelli RS di Audi si pensa solitamente a generose berline, coupé, o ancor meglio alla familiare per antonomasia, la RS6. Tutte sono accomunate dalle grandi doti di praticità che sono in grado di offrire e dal potenziale prestazionale capace di far tremare le gambe alla supercar di turno. Nonostante gli ultimi anni ci abbiano forzatamente abituato ad un noioso downsizing e ad una più o meno generale rinuncia del superfluo, ad Ingolstadt si è pensato che un pizzico di follia non sarebbe dovuta mancare nel listino, e così il SUV compatto Q3 ha cominciato a catturare l’attenzione dei più sportivi, indossando il badge RS e ficcando sotto al cofano il 5 cilindri che la Casa utilizza per spingere i modelli performanti alla base del listino RS.
Ma qualcuno ai piani alti deve aver reputato che non fosse abbastanza e così ha chiesto di più ai suoi ingegneri, i quali hanno prontamente risposto con una versione ancora più potente e ancora più disinibita: la RS Q3 Performance. Con una differenza di circa 3.500€ rispetto alla RS Q3 tradizionale, si porta infatti a casa il modo migliore per mettersi in mostra nel parcheggio del supermercato, quanto nella corsia più veloce di una qualsiasi autostrada. Bisogna dire che occorrerà condividere un pizzico di follia per mettersi in garage un SUV superdopato come questo, ma a tutti gli effetti quello che Audi propone è una ricetta a base di compattezza nelle dimensioni, mantenuta praticità rispetto ad un qualsiasi Q3 diesel e le prestazioni di una sportiva di razza. L’RS Q3 – Performance oppure no – nonostante sfoggi un look molto aggressivo, grazie ai nuovi paraurti, minigonne laterali ed un disegno differente della grande griglia all’anteriore, mantiene le dimensioni del modello di partenza, ovvero una lunghezza di quasi 4 metri e mezzo, un’altezza di poco meno di un metro e sessanta e le consuete 5 porte e 5 posti che ci si aspetta da un’auto che vuole soddisfare l’esigenze di spostamento in ambito urbano ed extraurbano. Il peso contenuto di circa 1730kg è uno dei segreti che consente al 5 cilindri da 2.5 litri di spingere forte non appena si adoperi un briciolo di pressione sull’acceleratore. Muovere una massa simile non richiede infatti alcuna fatica ed avendo a disposizione 367 cavalli e ben 465Nm di coppia saprà farvi render conto del potenziale dell’RS Q3 Performance alla prima accelerata.
Lo scarico accompagna ogni intervento più brusco con decisione, offrendo anche dei piacevoli scoppietti in rilascio. La drammaticità di una colonna sonora di questo tipo e la sensibilmente maggiore altezza da terra rispetto alle più classiche RS contribuiscono ad aumentare la sensazione di velocità, con una curva di coppia che si fa sentire quasi istantanea con il movimento del vostro piede destro sul gas. Ti ritrovi aggrappato al volante e fiducioso nel grip che la trazione integrale QUATTRO offre, anche su terreni scivolosi o in non perfette condizioni, con un leggero sottosterzo quando si entra troppo veloci in curva. Nonostante questo, la dinamicità della RS Q3 Perf. è davvero lodevole, con dei feedback sinceri anche senza selezionare la modalità di guida più votata alla sportività. Dentro c’è tutto poi, con un ottimo e potente impianto audio, navigatore satellitare ed un impianto di climatizzazione preciso. Quello che manca, nonostante le cuciture in contrasto sui sedili misto pelle/alcantara e i soliti abbellimenti comuni alle varie RS, è un pizzico di cura per la plancia, che a tratti pecca di plastiche troppo rigide e spoglie.
Quello che fa però dimenticare quei piccoli vizietti è il motore, sempre pronto a scatenare una festa a base di fuochi d’artificio e sorprendervi con uno 0-100 di appena 4,4 secondi e una velocità massima – in questo caso non più bloccata elettronicamente – di 270 orari. Da qualsiasi angolazione la si guardi, la sua voglia di sportività viene messa in luce dalle linee più spigolose e da quei dettagli che la rendono una vera e propria RS, mantenendo come le sorelle maggiori la capacità di adattarsi a qualsiasi situazione e confondersi quasi tra le noiose vetture di tutti i giorni. Molti la chiamerebbero “sleeper”, ma vedendo il badge RS al posteriore ed il grosso scarico ovale, ogni intenzione di passare inosservata viene tradita, figuriamoci se poi decidete di liberare alla svelta un incrocio, lanciando nell’aria il grido del 5 cilindri turbo. Se per una RS Q3 occorrono almeno 59.500€, per la versione Performance mettete in conto di spenderne minimo 63.200; si tratta di una differenza minima in effetti, ma che vi permette di posare il fondoschiena sul pacchetto completo di questa follia Audi di ultima generazione. Il grande punto a favore è che in questo caso non è soltanto un modo esteticamente valido e rapido di muoversi da A a B, ma qualcosa che vi consente di farlo nel massimo comfort e senza portarvi a spasso una mezza tonnellata di troppo, come accade con vari SUV di dimensioni maggiori e che a meno che non abbiate due figli ed un alano a casa, resterebbero inutilizzate.
AUDI RS Q3 PERFORMANCE
Layout – Motore anteriore, trazione integrale
Motore – 5 cilindri 2.480cc – turbo
Trasmissione – cambio automatico a 7 rapporti
Potenza – 367 cv @ 5.500-6.800 rpm
465 Nm @ 1.625-5.550 rpm
Peso – 1.730 kg
Accelerazione – 4,4 sec.
Velocità massima – 270 km/h
Prezzo – da € 63.200
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