Subaru e-Boxer: Forester e XV, Più Grinta Con L’Ibrido

3 Ottobre 2019 Redazione News, Test Drive

Testo di Alessandro Marrone

Siamo volati a Riga – in Lettonia – e l’abbiamo fatto per vedere da vicino e provare le nuove unità ibride Subaru, quelle che cominceranno con l’equipaggiare la XV e la nuova generazione di Forester. La casa delle Pleiadi ha deciso di fare le cose in grande e permettere agli addetti ai lavori di saggiare le molteplici capacità di questi due modelli, su strada, su pista e ovviamente in fuoristrada, ma non mi sarei mai aspettato che fossero capaci di fare così bene, così tante cose e talmente diverse tra loro. Avremo modo di vedere nel dettaglio i due modelli ibridi, chiamati appunto e-Boxer, una volta che arriveranno presso il nostro ufficio per una prova completa, ma l’opportunità di mettere alle strette il crossover e il SUV in un contesto di massima sicurezza ci ha dato modo di comprendere le infinite possibilità di utilizzo delle due vetture in questione.

Se l’XV si basa sul modello che abbiamo provato di recente, la Forester è tutta nuova. Cresce di dimensioni, ma soprattutto matura nel look, acquisendo finalmente quell’immagine che tanto piace al mercato e che viene arricchita da una guida più morbida e rilassata rispetto a prima. A livello di motorizzazioni, del resto siamo qui per questo, Subaru ha deciso che fosse il momento di entrare nel mondo dell’ibrido e così schiera questi 2.0 boxer benzina accoppiati ad un motore elettrico da 13,5kW integrato nel cambio Lineartronic (CVT), con batterie agli ioni di litio posizionate sotto al pianale di carico, in modo da non ridurre le dimensioni effettive del bagagliaio. Minori consumi, maggiore elasticità alla guida, ma soprattutto un carattere che senza essere snaturato rende le due 4X4 ancora più poliedriche.

Se su strada si percepisce l’aiuto dell’elettrico e si sfrutta la possibilità di muovere la vettura a emissioni 0 sui piccoli spostamenti, in fuoristrada si nota un aiuto extra proprio per l’immediata erogazione di potenza del propulsore elettrico. Massima cura anche per la sicurezza, con la casa che crede molto nel dispositivo EyeSight, un ausilio alla guida sempre più richiesto da parte dei propri clienti. Ci saranno 3 allestimenti per modello, con prezzi tra i 33.000€ e i 37.000€ per la XV e-Boxer e tra i 35.000€ ed i 44.000€ per la Forester e-Boxer.