Audi R8 V10 RWD: A Ciascuno La Propria R8 Trazione Posteriore

La versione a sola trazione posteriore proposta da Audi in tempi non troppo remoti fa ha messo in chiaro quanto una sportiva poliedrica come la R8 potesse elevarsi a vero e proprio oggetto di godimento alla guida e siamo finalmente prossimi ad accogliere la prima Audi R8 V10 RWD pronta per essere prodotta senza un limite di unità. Disponibile sia in versione Coupé che Spyder, la RWD (rear wheel drive) disporrà del V10 da 5.2 cc aspirato che conosciamo bene, pronto a scaricare 540 cv sulle due ruote posteriori (30cv in meno rispetto alla meno potente provvista di trazione QUATTRO), con una coppia massima di 540 Nm attraverso un cambio automatico S-tronic a doppia frizione e 7 rapporti, opportunamente dotato di differenziale autobloccante meccanico.

Questo si traduce in uno scatto sullo 0-100 km/h di appena 3,7 secondi e una velocità di punta di 320 orari (la Spyder accelera in 0,1 secondi in più e raggiunge i 318 km/h). Il peso risparmiato rispetto alla versione con trazione integrale è di 65 kg (55 kg per la Spyder), mentre la ripartizione dei pesi resta ottimale a 40:60, ma quello che la R8 V10 RWD promette è un’esperienza di guida che non si limita a cercare scatto e velocità, ma enfatizza il rapporto uomo/macchina grazie a una reattività tipica di una supersportiva con la trazione al posto giusto. Mettete da parte almeno €144.000 per la Coupé, oppure €157.000 per la Spyder.