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Mini Cooper S JCW
BUDGET CARS
Con questo modello, BMW riuscì a reinterpretare le ottime qualità originali creando un punto di riferimento in materia di design, personalizzazione e soprattutto dinamica di guida. Nella R53, curata da JCW, la definizione go-kart feeling non era una trovata del marketing, tutt’altro. Si tratta invece di una delle pochissime stradali che rispecchia il comportamento di quei mezzi dall’apparenza tanto carini, quanto demoniaci, una volta premuto a fondo l’acceleratore. Il suo 4cilindri da 125cv/litro elargiva un sound pieno e melodico allo scarico che rendeva tangibile la grande quantità di miscela combusta e la progressione piena, fin dai regimi più bassi, sembrava senza fine e interrotta solo dal limitatore posto oltre i 7000rpm; tutte sensazioni amplificate dai rapporti del cambio infiniti, seppur scaricati con veemenza. Impossibile non restare ammaliati dalla grande quantità di feedback che arriva guidandola, ad ogni pressione sul gas, il compressore volumetrico, sibila platealmente per accompagnare la spinta istantanea; lo sterzo, semplicemente incredibile, è chirurgico ed armonizzato perfettamente al telaio e al set-up granitico delle sospensioni. Pacchetto che in curva spinge spesso a comportarsi da teppisti, giocando con i suoi passaggi da sotto a sovra sterzo assolutamente naturali anche se repentini. Il DSC, invasivo e privo di regolazioni, imponeva poi di essere escluso, quando decidevi di aumentare il ritmo e a quel punto, tutto era in mano tua. A volte pericoloso, ma riuscivi a farlo perché era nata proprio per questo.
Gianmarco Floris
Layout – Motore e trazione anteriori
Motore – 1.6L 4 cilindri supercharged
Trasmissione – manuale 6 marce
Potenza – 200/210 cv 245Nm
Peso – 1140 Kg
Accelerazione 0-100 km/h – 6.6 sec
Velocità max – 230 Km/h
Prezzo – da 5.000€ (Cooper S)
