A cura di Andrea Albertazzi / Foto di Etienne Musslin

Instagram, si sa, può essere un buco nero. Si possono perdere ore a scorrere contenuti senza senso, ma a volte capita che l’algoritmo suggerisca un ragazzo francese che ha deciso di attraversare il Marocco con una Citroen Traction Avant del ’55. Controllate quindi il suo profilo e lasciatevi stupire di fronte a immagini di paesaggi marziani. I punti bonus si ottengono condividendo un’avventura così epica con sua moglie e sua figlia, ma c’è di più, dal momento che gestisce un canale YouTube e un workshop chiamato Garage 2CV, fondamentalmente ciò che potete considerare il posto giusto per le 2CV. Quindi, se pensate di essere fighi perché avete raggiunto il vostro chalet invernale con la vostra Cayenne, preparatevi a cambiare le vostre convinzioni.

Qual è il tuo nome?

Mi chiamo Etienne Musslin e ho 40 anni. Mia moglie Agathe ha 32 anni e nostra figlia Anouk ne ha 6.

Da dove vieni e cosa guidi di solito?

Vivo nel nord-est della Francia, in un villaggio nella zona di Mulhouse (Alsazia), vicino alla Svizzera e alla Germania.

Dicci qualcosa su “Garage 2CV”.

Fin da bambino sono affascinato dalle vecchie auto Citroën e soprattutto dalla 2CV. Sono innamorato di quell’auto da quando posso ricordare e prima di compiere 18 anni ho comprata la prima. Da lì ne ho comprata una seconda e lentamente ho iniziato a lavorare su queste auto. Avevo tutto da imparare perché mio padre non era un meccanico e non avevo amici interessati a questi vecchi modelli. Ma poco a poco ho imparato a lavorarci sopra. Ho sempre sognato di viaggiare, quindi appena ho potuto ho portato la mia 2CV in Francia e poi sono andato in Scandinavia, nell’Europa dell’est e un po’ ovunque. Fondamentalmente, da quando ho 20 anni, parto per viaggi in auto ogni estate con una delle mie 2CV. Ad ogni modo, ho iniziato contemporaneamente a scrivere e a scattare foto sulla 2CV e sono diventato giornalista. Avevo anche la mia casa editrice, pubblicando 2 riviste sulla 2CV e ho scritto anche alcuni libri. Ma dopo 15 anni che lo facevo, ne avevo abbastanza di stare troppo davanti al computer e ho creato Garage 2CV nell’estate del 2021.

Garage 2CV è un posto dove possiamo far riparare una 2CV, ovviamente, ma è principalmente un posto dove è possibile acquistare una 2CV. Mi sto concentrando sulle auto in condizioni originali, a basso chilometraggio. Non sono un grande fan delle 2CV restaurate. Mi piacciono quando sono autentiche.

Per te, cosa significa libertà?

La possibilità di andare dove vuoi! Dormire nella natura selvaggia, senza sapere dove dormiremo la notte successiva. La strada aperta!

Condividi questa passione con qualcuno?

Ovviamente ho molti amici con cui condivido la stessa passione per queste vecchie Citroën. Ad alcuni di questi amici piace anche viaggiare, ma devo dire che preferisco farlo da solo o con la mia famiglia. Non sono un fan di quei raduni organizzati. Voglio poter scegliere il mio itinerario e fermarmi quando preferisco. Poiché mi piace scattare foto, mi fermo molto spesso, torno indietro o aspetto la luce perfetta. Non possiamo farlo quando viaggiamo in gruppo. E penso che la sensazione di avventura si possa provare solo quando si viaggia da soli.

Pensi che viaggiare fuori dalle mappe crei dipendenza?

Sicuramente sì. Non riesco a immaginare un altro modo per trascorrere la mia estate che fare un viaggio in auto.

Qual è stato il viaggio più incredibile che hai fatto finora?

La situazione più avventurosa è stata nel 2018. Comprai una Citroën Mehari del 1970 in panne a San Francisco, in California, con un mio amico. Avevamo 2 giorni per riparare l’auto e 8 giorni per attraversare gli Stati Uniti e spedirla in Francia. È stata una sfida incredibile perché avevamo pochissimo tempo. Abbiamo vissuto questo viaggio come una corsa contro il tempo a bordo di un’auto che correva a soli 80 km/h! La Mehari non aveva porte, eravamo davvero esposti agli elementi ed era fantastico attraversare i deserti o le montagne in questo modo. Ricordi fantastici.

Pensiamo che il tuo viaggio con la Traction Avant in Marocco sia incredibilmente stimolante. Quanto lavoro e preparazione ci sono dietro tutto ciò?

In realtà non molto. Con mia moglie Agathe stavamo cercando un’idea per festeggiare il mio 40esimo compleanno. Ero molto impegnato con il lavoro e non riuscivo a trovare l’idea che mi motivasse abbastanza. Improvvisamente, a febbraio, mi è venuta l’idea di andare in Marocco con la mia Traction Avant. Ho detto ad Agathe “So cosa voglio: fotografare la mia Traction nel deserto!” Il giorno dopo abbiamo acquistato il biglietto per il traghetto. Possiedo quest’auto dal 2019 e la guidavamo per le nostre vacanze ogni estate: Croazia, Bosnia e poi in Francia solo a causa del Covid. L’auto è stata sempre mantenuta in buone condizioni di guida. A febbraio e marzo 2023, ho acquistato alcuni ricambi e ho fatto un rapido controllo. Non ho fatto molto: un rinforzo dell’asse anteriore e un gancio di traino sul retro per proteggere il serbatoio.

C’è un ricordo particolare di quest’avventura che vorresti condividere con noi?

Volevo scattare alcune foto della mia auto davanti alle prime dune del deserto del Sahara. Quindi chiedevo a diversi viaggiatori come raggiungere le dune nel modo più sicuro. Abbiamo ottenuto informazioni su dove trovare una strada che portasse alle dune, ma non era sul nostro itinerario e non ci sembrava abbastanza avventuroso. Finalmente in un campeggio a Zagora, abbiamo incontrato due ragazzi tedeschi che viaggiavano sulla loro Toyota Land Cruiser. Viaggiavano solo in fuoristrada e avevano un’attrezzatura incredibile. Sono rimasti così colpiti dalla nostra macchina che ci hanno offerto di farci da guida. Il giorno seguente, abbiamo lasciato la strada a M’Hamid e siamo entrati direttamente nel deserto. È stato fantastico. E anche terrificante: la sabbia, il caldo, il vento… Ma grazie ai nostri nuovi amici, non c’era nulla di cui aver paura. Quando la mia vettura è rimasta bloccata nella sabbia, ne siamo usciti grazie ad uno dei loro 4X4. E quando faceva troppo caldo per le ragazze (mia moglie Agathe e nostra figlia Anouk), sono salite su uno dei 4X4 con aria condizionata. La Traction Avant si è comportata molto bene, i due fuoristradisti tedeschi sono rimasti davvero colpiti. Ma ovviamente, poiché è lunga 5 metri, con un passo enorme e solo trazione anteriore e 3 marce, la macchina aveva i suoi limiti e a volte rimanevo bloccato. Ma che esperienza. Ho scattato le foto più belle in quei giorni. Ad un certo punto, abbiamo incontrato altri fuoristrada: solo Mercedes Classe G, Land Rover Defender e Toyota Land Cruiser. Avresti dovuto vedere la loro faccia quando ci hanno visto: una famiglia alla guida di una Traction Avant! Così divertente…

Cosa rende più speciale un viaggio con un’auto d’epoca rispetto ad una moderna?

Non mi interessano affatto le auto moderne. Penso che siano noiose. Guidare un’auto d’epoca è anche il modo migliore per vivere belle esperienze: si incontrano tante persone durante i viaggi, si possono scattare foto meravigliose e divertirsi così tanto stando al volante. E se si rompe, beh, è una bella sfida. E la sfida mi fa sentire vivo!

Progetti per qualche nuova avventura già pianificati o in via di realizzazione?

Voglio assolutamente tornare in Marocco. Ma mi piacerebbe godermi un po’ di più i viaggi in fuoristrada. Sto costruendo un 4X4 2CV e quando sarà pronta, andrò sicuramente a testarla lì. Ho anche l’idea di organizzare un viaggio in Marocco solo per le 2CV degli anni ’50 (425 cc, 12 CV, massimo 80 km/h). Sarebbe un po’ diverso per me stare con altre persone, ma potrebbe essere una bella opportunità per condividere il modo in cui mi piace viaggiare: prendermi il tempo, incontrare persone, godermi la cultura. Il mio sogno è andare in fuoristrada negli Stati Uniti con un 4X4 2CV: nello Utah per esempio. Ma ciò costerebbe un sacco di soldi.

Qualcosa in più da dire ai nostri lettori?

Se le mie foto sono fonte di ispirazione non posso che incoraggiare a fare lo stesso. Non c’è bisogno di un’organizzazione per viaggiare: sii gentile con la tua auto e lei ce la farà, senza problemi. Abbiamo forato solo una volta in Marocco, e basta. Guido sempre con cautela e con ancora più cautela quando sono in fuoristrada. Quindi guidate lentamente, ma guidate lontano.