Audi Q5 Sportback | Preview Drive

3 Giugno 2021 Redazione News, Test Drive

Audi presenta la nuova variante della Q5. Adesso anche con carrozzeria Sportback, ricalca infatti le linee più sportive introdotte con Q8 e Q3, quest’ultima già a listino nelle due versioni: tradizionale e Sportback, appunto. Non vengono stravolte le dimensioni, con una lunghezza di 4,69 metri, larghezza di 1,84 e altezza di 1,66, offrendo un look più giovane e sportivo grazie al portellone posteriore spiovente che sacrifica qualche litro per quel che riguarda il vano di carico, ma dona carattere a tutte le motorizzazioni a listino.

Prima di passare ai motori disponibili, è giusto confermare quanto le finiture, gli assemblaggi e il sistema multimediale siano sempre ai massimi livelli, con un abitacolo in grado di ospitare fino a cinque persone e rispettivi bagagli. La dinamica di guida è altrettanto coinvolgente, non solo per la cavalleria a disposizione, ma anche per il peso, contenuto nonostante la Q5 Sportback sia disponibile soltanto in versione ibrida e quindi mild-hybrid (MHEV) o plug-in hybrid (PHEV).

La gamma disponibile al lancio prevede quindi ampia scelta tra le motorizzazioni diesel partendo dalla 35 TDI S-tronic da 163 cv, 40 TDI da 204 cv, 50 TDI da 286 e la potente SQ5 TDI da 341 cavalli, tutte mild-hybrid come nel caso della 45 TFSI a benzina da 265 cavalli. Si passa quindi alle plug-in hybrid, che consentono di ricaricare il pacco batterie dalle colonnine, oltre che durante la marcia, dove abbiamo due sole opzioni tra le quali scegliere, ovvero la 50 TFSI e-quattro S-tronic da 299 cavalli e la più potente 55 TFSI e-quattro S-tronic da ben 367 cavalli e che consentono inoltre di percorrere fino a 67 chilometri in modalità esclusivamente elettrica.

Abbiamo provato il nuovo SUV coupé di Audi sulle soleggiate strade attorno a Santo Stefano Belbo, in occasione del lancio nazionale e tra scorci fiabeschi e un tripudio enogastronomico, la Q5 Sportback ha dimostrato di essere all’avanguardia sotto tutti gli aspetti che è in grado di offrire, mostrandosi pratica per un utilizzo su qualsiasi tipo di strada, capiente e confortevole, senza disdegnare la voglia di pestare con più decisione sull’acceleratore e sfruttare la prontezza del motore elettrico, sempre pronto a coadiuvare quello termico. La 40 TDI da 204 cavalli risulta agile nel misto, grazie ad un peso più contenuto garantito dal sistema mild-hybrid che promette consumi nell’ordine dei 6,3/6,9 l/100km nel ciclo misto, ma la reattività della PHEV da 367 cavalli – la 55 TFSI – è davvero sbalorditiva. Importante anche sottolineare come la transizione termico-elettrico sia praticamente impercettibile. L’assetto con sospensioni pneumatiche, tuning specifico per la Sportback, è un must have per questa vettura e migliora il comportamento in curva, gestendo al meglio il peso extra che ci si porta dietro. Prezzi che partono da €54.250, da €62.750 per le PHEV e da €86.100 per la SQ5.