BMW Serie 7 si rinnova e delinea nuovi standard

L’ammiraglia Bmw per eccellenza giunge alla sua sesta generazione e si presenta al mondo intero col suo tradizionale carico di novità tecniche. La casa bavarese utilizza la “7er” per promuovere il suo stato dell’arte ed alzare l’asticella della tecnologia ad un livello sempre più alto. A livello estetico la nuova Serie 7 è immediatamente riconoscibile come una Bmw con tutti gli elementi che contraddistinguono da sempre il design delle vetture dell’elica, arricchito con ulteriori elementi stilistici che da qualche tempo fanno parte del family feeling Bmw. Ed ecco che il muso lungo, il “gomito di Hofmeister” e le classiche proporzioni si fondono coi nuovi gruppi ottici anteriori che si uniscono con il doppio rene o il grande schermo dell’infotainment principale che sovrasta l’intera plancia. Carattere che si rivela soprattutto nell’ambito tecnico, in cui le novità, come anticipato, non mancano affatto. La più rilevante è certamente rintracciabile nella nuova scocca denominata “Carbon Core” e realizzata impiegando un mix di alluminio, acciaio e fibra di carbonio: grazie all’utilizzo incrociato di questi materiali la rinnovata Serie 7 può vantare un risparmio di peso di ben 130kg rispetto alla versione precedente e un aumento della rigidità torsionale a tutto vantaggio della guidabilità alle alte velocità. A livello prestazionale un ruolo influente viene ricoperto anche dalla nuova funzione antirollio predittiva, denominata “Executive Drive Pro” ed in cui le barre stabilizzatrici a controllo elettromeccanico vengono di volta in volta azionate per ridurre il rollio in curva ed il beccheggio in frenata e accelerazione per adattare la risposta delle sospensioni, ora a controllo pneumatico e regolabili autonomamente, al manto stradale e favorire la migliore tenuta di strada possibile. Capitolo motori: 3.0 6L turbo da 326-cv e 4.4 V8 da 450-cv rispettivamente per le 740 e 750 alimentate a benzina e 3.0 6L turbo da 265-cv per la 730d diesel. Ulteriore novità è rappresentata dalla versione ibrida plug-in, denominata 740e, in cui il 2.0 TwinPower Turbo da 258-cv è unito ad un motore elettrico da 95-cv per una potenza totale combinata di 326-cv e un’autonomia elettrica dichiarata di 40 km.