BMW M8 e M8 Competition: Gran Turismo Definitiva, Coupé o Cabrio

La Serie 8 è stato un ottimo antipasto, ma BMW ha tolto i veli alla M8, l’attesissima gran turismo che è già una vera e propria ossessione. Disponibile sia coupé che cabrio con tettuccio in tela, la M8 è pronta a soddisfare anche i palati più esigenti, offrendo una versione “standard” e la più agguerrita Competition. Entrambe sono ovviamente dotate del noto propulsore V8 da 4.4cc, un biturbo che sulla normale eroga 600 cavalli, mentre sulla Competition arriva a 625 cv e 750 Nm, raggiungendo quota 7.200 giri, un risultato fenomenale per un motore turbocompresso.

C’è tanto peso (circa 2 tonnellate), ma c’è anche tanta elettronica, utile per affilare i comportamenti della grossa coupé tedesca e renderla confortevole sulle lunghe distanze e durante la guida rilassata, ma perfettamente affilata e reattiva quando intendete focalizzare la vostra attenzione sul lavoro svolto dal reparto M Performance. Trazione integrale come per la M5, grazie al sistema xDrive che permette al guidatore di scegliere se sfruttare la potenza soltanto tramite l’asse posteriore, o suddividerla con quello anteriore, anche grazie a 5 differenti modalità di guida. 3,3 secondi per passare da 0 a 100 km/h (3,2 per la Competition) e una top speed limitata a 250 orari, con l’opzione di rimuovere il limitatore elettronico e raggiungere così i 305 km/h, il tutto mantenendo intatta l’eleganza della Serie 8 dal quale prende vita e non urlando ai quattro venti che potreste essere in grado di disintegrare una qualsiasi supercar senza grossi sforzi.