Italiano
Inglese
Torna alla homepage
Retrospettive
Monteverdi HAI 450 SS: Lo Svizzero Che Sfidò Il Drake
MONTEVERDI HAI 450 SS LO SVIZZERO CHE SFIDO’ IL DRAKE A cura di Richi Makie Quante volte abbiamo letto di visionari imprenditori che, insoddisfatti di scendere a compromessi, decisero Continua a leggere
Iso Rivolta A3/C #B0207 – Un cuore tutto speciale
Iso Rivolta A3/C #B0207 Un cuore tutto speciale A cura di Manuel Bordini Doveva essere la fine del ‘63, forse l’estate era finita da poco, forse erano iniziate Continua a leggere
120 Anni di Renault – Renault Avantime (1999)
120 Anni di Renault – Renault Avantime (1999) Dopo aver introdotto la monovolume Espace (MPV) sulle strade di tutti i giorni, sul finire degli anni 90, Renault è di Continua a leggere
120 Anni di Renault – Renault Twingo (1992)
120 Anni di Renault – Renault Twingo (1992) All’inizio degli anni 90 si respira aria di cambiamenti e Renault si pone tra i precursori per una nuova categoria di vetture, Continua a leggere
120 Anni di Renault – Renault 12 (1969)
120 Anni di Renault – Renault 12 (1969) Andando a sostituire le Renault 8 e 10, il modello denominato 12 prosegue il discorso che tende a far convivere dimensioni tutto Continua a leggere
120 Anni di Renault – Renault 5 (1974)
Il fatto che ne siano state prodotte quasi 9 milioni potrebbe dare un’idea dell’importanza che la Renault 5 abbia ricoperto per il brand francese, ma in realtà quella della 5 Continua a leggere
120 Anni di Renault – Renault 16 (1972)
Quella della Renault 16 è una storia dal gusto internazionale e non solo per il grande successo che ottenne negli Stati Uniti, dove dal 1968 al 1972 fu venduta sotto Continua a leggere
Le 4 Lotus Più Folli Mai Realizzate
Il marchio fondato dal grande Colin Chapman, oltre alle monoposto della massima formula sempre alla ricerca di innovazioni e idee geniali, ha sempre trasferito sulla produzione di vetture stradali il Continua a leggere
120 Years of Renault – Renault 8 Gordini (1970)
120 Anni di Renault – Renault 8 Gordini (1970) Chi l’ha detto che un’auto “comune” non possa essere divertente? È probabilmente ciò che pensò Amédée Gordini quando trasformò la Renault Continua a leggere
