Continental ContiWinter Contact TS 830 P

12 Dicembre 2018 Redazione News, Tecniche e guida

Gli pneumatici ricoprono un ruolo di fondamentale importanza e non vanno mai sottovalutati. Insieme ai nostri amici di Euroimport Pneumatici abbiamo scelto 6 diverse proposte che vi permetteranno di capire meglio quale sia la gomma – o lo pneumatico, per essere pignoli – ideale per voi e per la vostra auto. Ecco il sesto episodio della serie speciale.

L’esperienza di Continental è frutto di quasi cinquant’anni di presenza sul mercato internazionale. Il brand, noto anche per la produzione di impianti frenanti, ricopre quindi un ruolo fondamentale in quanto alla produzione di pneumatici per qualsiasi tipo di vettura, da economiche city car sino alle più performanti supersportive. Soggetto del nostro articolo, tenendo anche conto della stagione fredda che richiede di equipaggiare il proprio veicolo con pneumatici invernali, sono la gamma ContiWinter Contact, coperture invernali che non sacrificano la silenziosità di marcia, ma che sono in grado di offrire un elevato grip su strade bagnate o innevate.

Quando abbiamo testato il nuovo e lussuosissimo SUV di Rolls Royce abbiamo potuto verificare in prima persona come le ContiWinter Contact (TS 830 P) siano state la scelta ideale per un colosso da quasi tre tonnellate, la trazione integrale e quasi 600 cavalli di potenza. Conducendo (o facendosi guidare) un’auto di tale caratura, la silenziosità in fase di rotolamento ricopre un aspetto più importante rispetto al solito, proprio per questo il tipo di mescola risulta essere la carta vincente messa in campo da Continental. Non per ultimo, trattandosi appunto di uno pneumatico invernale, abbiamo affrontato terreni sterrati, sabbia, ma anche un tratto di montagna con l’asfalto fradicio e nonostante una guida fin troppo sportiva per un’auto come la Cullinan, la trazione sulle quattro ruote è sempre stata in grado di tirarci fuori dalle curve senza sforzi. Utilizzando questa insolita Rolls Royce con la trazione sulle sole ruote posteriori la situazione non è cambiata, ma abbiamo ulteriormente affinato gli ingressi in curva, riducendo il leggerissimo sottosterzo riscontrato alle andature più sostenute.

Anteriori: Continental ContiWinter Contact TS 830 P 255/50 R21

Posteriori: Continental ContiWinter Contact TS 830 P 255/50 R21

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Testo di: Carlo Brema

Fotografie di: Giorgia Rossi