Ancora Meno Peso, Ancora Più Divertimento!

Testo di Antonio Iafelice

Da sempre, in Lotus, sono abituati ad uno stile minimalista e senza troppi fronzoli. Sarà per questo che ad Hethel, per dare un nome all’ultima nata in casa, si sono limitati ad appena una parola ed un numero: difatti “Sport 350” è la sigla scelta per identificare il più alto livello di “performance, agility, dynamic handling and exhilarating driving experience” raggiunto dall’ultima Exige. Jean-Marc Gales, CEO del Group Lotus, ha così commentato la nascita della Exige Sport 350: “La Exige S è già una delle migliori vetture sportive in circolazione ed è il punto di riferimento per prestazioni e dinamica di guida sia su strada che su pista. Per dar vita alla Sport 350 abbiamo preso la Exige S, che è già estremamente veloce, e l’abbiamo resa ancora più veloce, più dinamica e più rispondente alla filosofia Lotus!” La nuova Exige Sport 350 è infatti il risultato finale della formula magica “to add speed, add lightness”, tanto cara al fondatore della Lotus, Colin Chapman: è più leggera che mai e l’ago della bilancia si ferma a soli 1.125 kg, facendo segnare un risparmio di ulteriori 51 kg rispetto alla Exige S. La perfetta forma fisica è stata raggiunta limando qualsiasi grammo in eccesso (ma si può scendere anche fino a 1.115 kg attingendo a numerosi optional “sotto peso”): le modifiche più sostanziali hanno riguardato il cofano posteriore, che ora non è più in vetro ma prevede feritoie di ventilazione (-3 kg), la batteria di tipo racing (-3,5 kg), l’inedito meccanismo del cambio con leveraggi a vista (-1,5 kg), la nuova presa d’aria motore (-1,5 kg), il diverso diffusore (-1 kg), i cerchi in lega forgiati ultraleggeri (-5 kg), i dischi freno ventilati e forati (-5 kg), i nuovi pannelli della carrozzeria (-12 kg) ed il nuovo telaietto forato (-3 kg).

La nuova Exige Sport 350 non è però solo il risultato di una estrema cura dimagrante: assetto ed aerodinamica sono stati sviluppati ulteriormente per aumentare la precisione di guida. Le nuove sospensioni prevedono una geometria rivisitata con ammortizzatori più rigidi al fine di garantire un handling ancora più diretto, mentre i nuovi dettagli aerodinamici tra cui l’alettone posteriore e il fondo piatto assicurano ben 42 kg di deportanza a 160 km/h. Va da sé che le peculiarità che hanno decretato il successo della Exige fin dalla sua prima apparizione restano inalterate: telaio in alluminio, carrozzeria di materiale composito e propulsore V6 3.5 dotato di compressore volumetrico per una potenza di 350 cv. Le caratteristiche della nuova Exige Sport 350 permettono di raggiungere prestazioni migliori rispetto alla Exige S da cui deriva: la cartella stampa di presentazione infatti recita uno 0-100 km/h coperto in appena 3,9 secondi ed una velocità massima di ben 274 km/h. Non solo: la nuova Exige Sport 350 porta al debutto anche un nuovo cambio automatico, sempre a 6 marce, che permette di completare l’accelerazione 0-100 km/h in addirittura 3,8 secondi a discapito però di una velocità massima di “soli” 261 km/h. Neanche il tempo della presentazione ufficiale che la Exige Sport 350 ha già stabilito un record, compiendo un giro della pista di casa di Hethel in 1’29”8, non solo migliorando di ben 2,5 secondi il miglior tempo stabilito dalla Exige S, ma è risultata la prima Lotus a scendere sotto il muro del minuto e trenta secondi! La nuova Lotus Exige Sport 350 è sinonimo di prestazioni estreme, doti dinamiche stupefacenti, piacere di guida impareggiabile e … fascino! Al di là dello stile minimalista e delle tante novità tecnologiche che la contraddistinguono, la Sport 350 riesce infatti anche a regalare fascino d’altri tempi grazie ad un abitacolo vintage (optional) con sedili sportivi e pannelli porta nel classico “Heritage Tartan” rosso o giallo. Che altro aggiungere? Nulla, se non che mai come in questo caso “less is more”… siete d’accordo?