Piccolo Eroe

30 Dicembre 2015 Redazione News, Test Drive

Alla Ford sanno fare grandi auto e con questo non intendo scomodare sua maestà GT e nemmeno la iconica Mustang. Voglio invece prendere in considerazione una delle più piccole proposte della gamma dell’ovale blu: la nuova Fiesta, ovviamente in versione ST, l’unica che interessa a noi e voi appassionati del divertimento alla guida. Tempo fa, entrando in un concessionario Ford, sono rimasto negativamente stupito dalla quantità di proposte di auto considerate “per la famiglia”. Mi domando – Ma è necessario avere 7 posti, un bagagliaio infinito ed una linea da elettrodomestico per essere utile nella vita quotidiana? – No, assolutamente no. La Fiesta ST è piccola, economica, consuma poco ed è in grado di accompagnarci per 365 giorni l’anno, senza preoccupazioni di nessun genere. Non farà voltare la testa ai passanti, ma sarà in grado di strapparvi un sorriso sulle labbra, grazie alla azzeccata ricetta che rende la piccola “tutto avanti”, una perfetta compatta sportiva, anzi, la migliore piccola compatta sportiva di oggi. Il segreto sta tutto nel compromesso ottenuto tra un assetto ribassato ed irrigidito ed il piccolo ma generoso 4 cilindri in linea da 1.6cc e 180cv; una potenza che in overboost riesce a sfiorare i 200 cavalli, traducendo quindi un peso estremamente contenuto ed un passo molto corto, in un fantastico handling ed una reattività di tutto rispetto. Se la potenza e la coppia sono sfruttabili per tutta la corsa dell’acceleratore, vi do un altro motivo per guardare questa Fiesta con rispetto e si chiama cambio manuale. Il 6 rapporti unito al ben ritrovato terzo pedale amplificano quel piacere di guida che in una sportiva di queste dimensioni e di questa potenza (ottima in rapporto alla sua categoria, ma non certo esagerata come pretendereste in un modello superiore) è necessario, al fine di trasformare un’apparentemente tranquilla utilitaria, in un piccolo eroe. Un eroe buono, che non urla ai quattro venti le sue potenzialità, ma che nel momento del bisogno sarà lì, pronto a servirvi.

Come distinguere una ST dalla Fiesta a metano di vostra zia? Il doppio scarico, per esempio, oppure i sedili sportivi Recaro, o più semplicemente il fatto di vederla guidata a limitatore, come se dovesse andare di corsa ad eseguire il suo lavoro: quello di divertire. Poca spesa, tanta resa. Ci piace.

FORD FIESTA ST (2014)

Layout   –  Motore anteriore, trazione anteriore

Motore  –  4 cilindri 1.596cc – turbo

Trasmissione  –  cambio manuale a 6 rapporti

Potenza  –  180 cv @ 5700 rpm

                      240 Nm @ 1600-5000 rpm

Peso  –  1163 kg

Accelerazione  –  6,9 sec.

Velocità massima  –  220 km/h

Prezzo  –  da 18.500 €