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Maserati GranTurismo | News
In molti hanno temuto che non sarebbe successo e invece la GranTurismo vedrà una seconda generazione. Sono molte e profonde le novità, a partire da un design che resta fedele alla sua iconica progenitrice, pur facendo assaporare un look completamente nuovo, fatto di linee morbide e reminiscenti degli altri modelli attualmente in gamma. E poi c’è la varietà in termini di motorizzazioni, con i 3 diversi allestimenti: Folgore, ovvero completamente elettrica e capace di erogare 830 cavalli e 1.350 Nm di coppia in fase di Max Boost, oppure le nuove benzina che si avvalgono di due varianti del nuovo V6 Nettuno – eh già, niente più V8 quindi – rispettivamente da 490 cv per l’allestimento Modena e da 550 per la più performante Trofeo.
Il V6 sarà esclusivamente abbinato ad un cambio automatico a 8 rapporti e alla trazione integrale con differenziale anteriore in linea con il propulsore, questo con l’obiettivo di mantenere il motore il più in basso possibile. Il 3.0 biturbo permetterà alla versione Trofeo di toccare i 320 orari e scattare da 0 a 100 in appena 3,5 secondi e da 0 a 200 in 11,4 secondi. Grazie Maserati, non eravamo ancora pronti a rinunciare alla GT definitiva.
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