Maserati MC20 | News

14 Settembre 2020 Redazione News

La nuova era di Maserati comincia con la MC20, un modello completamente nuovo che per il Tridente di Modena significa un netto passo nel futuro, un balzo in avanti che introduce tutta una serie di nuovi modelli che andranno a rinnovare l’intera gamma. Non c’era modo migliore di farlo, se non con una vettura che incarnasse l’immagine da supercar, con il motore situato in posizione posteriore centrale, un look da divoratrice di asfalto e caratteristiche che sono pronte a delineare il nuovo benchmark per la categoria, senza contare che si tratta di un modello completamente prodotto in quel di Modena. La MC20, che tributa il proprio nome al reparto corse – sarà infatti ben presto protagonista nel motorsport – e all’anno del debutto (il 2020 appunto), presenta numerose innovazioni meccaniche, come il nuovo V6 twin-turbo, un motore talmente glorioso da aver meritato un nome, Nettuno. In grado di erogare 630 cavalli e 730 Nm di coppia, garantisce prestazioni nell’ordine dei 2,9 secondi sullo 0-100 km/h, 8,8 secondi sullo 0-200 km/h e una velocità massima di 325 orari. Nulla è lasciato al caso e infatti è in bella mostra sotto al pannello in lexan che grazie ad un originale idea in fase di design ricrea stilizzato il logo del Tridente sopra il vano motore stesso.

A rendere speciale il propulsore abbiamo un sistema di combustione a precamera con doppia candela di accensione, una tecnologia sviluppata in Formula 1 e adesso disponibile su un’auto stradale. Introdotto anche un cambio a 8 rapporti e doppia frizione, il quale sarà in grado di garantire istantaneità in fase di cambiata e gestire una simile potenza, distribuita ovviamente sul solo asse posteriore. Sospensioni a triangoli sovrapposti, freni Brembo e tantissima fibra di carbonio a vista, a ricordare come la MC20 sia sostanzialmente costruita attorno ad una leggerissima vasca di carbonio che consente di limitare il peso a 1.470 kg.

E poi, dopo aver assaggiato un simile tripudio ingegneristico, è impossibile non soffermarsi sulla purezza delle linee, il perfetto tributo ad un’icona moderna come la MC12, ma che nonostante offra prestazioni ideali per attaccare i cordoli, sarà perfettamente a suo agio anche su strada, complici le diverse modalità di guida selezionabili dall’apposito selettore posizionato sul tunnel centrale: GT, Sport, Corsa, Wet e infine ESC Off. Proprio l’abitacolo, prevalentemente rivolto verso il guidatore, resta anch’esso pulito e privo di distrazioni, con due monitor – uno centrale dal quale gestire infotainment e sistema multimediale e uno di fronte al guidatore – tramite i quali governare il gioiello che per Maserati segna l’inizio di una nuova era, il perfetto ponte tra passato e presente, con l’obiettivo di conquistare il futuro. Con queste premesse non abbiamo dubbi sul fatto che ci riuscirà senza alcun problema.