Mercedes AMG CL65| Un Vero Affare che Costava €215.000

5 Dicembre 2022 Redazione Budget cars, News

di Carlo Brema / Foto Mercedes-Benz Media

Spesso identificata come la variante coupé della lussuosa ammiraglia Classe S, la CL era secondo Mercedes-Benz l’incarnazione definitiva di una gran turismo che nella variante AMG non sarebbe scesa ad alcun tipo di compromesso a livello prestazionale. Inizialmente disponibile con motore V8 da 5.4-litri e 500 cavalli, nel 2003 arriva la CL65 AMG, un modello pronto a far precipitare la mascella a terra e disintegrare l’asfalto sotto le ruote grazie ad un poderoso propulsore V12 biturbo da 6-litri e ben 612 cavalli. Si trattava di qualcosa di maestoso e che portava con sé l’apice dell’esperienza del brand, trasformando una lussuosa grand tourer in qualcosa di più.

Ad un prezzo di circa €215.000 non avreste portato a casa una Ferrari o una Lamborghini, ma una Mercedes due porte che avrebbe cercato in tutti i modi di scaricare a terra l’infinita riserva di potenza sul solo asse posteriore. Stiamo parlando di una potenza massima che viene erogata tra i 4.800 e i 5.100 giri e un picco di coppia di 1.000 Nm – sì, avete letto bene – che tra i 2.000 ed i 4.000 giri avrebbe potuto finire un treno di gomme nuovo di pacca, delineando la sagoma della CL65 da una fitta nuvola di fumo bianco. È forse qui che la folle corsa all’estrema potenza su vetture non primariamente votate a questi numeri ha avuto inizio, ma senza interrogarsi sul perché, l’esperienza al volante di una CL65 AMG riesce tuttavia a mantenere una duplice natura, consacrandola come la GT definitiva, al pari della SL65 AMG, con la quale condivide questi sbalorditivi numeri.

Evitando eccessivi pattinamenti è possibile scattare da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi, raggiungere i 200 orari in 14 secondi e superare i 330 all’ora (337, per la precisione) una volta rimosso il limitatore di velocità. Pazzesco, soprattutto perché nel frattempo si è coccolati da un confortevole interno in pelle, un passo avanti rispetto agli abitacoli delle Benz contemporanee. Con un peso di circa 2.250 kg, è logico mettere in conto che si tratterà di un’auto più incline a lunghi viaggi, ma a condizione che non la gettiate in pasto ad una stratta zeppa di tornanti, il comportamento resta pur sempre bilanciato, mostrando un po’ di sottosterzo in ingresso di curva, facilmente trasformabile in sovrasterzo, grazie alla potenza a disposizione delle ruote posteriori. Se ve lo state chiedendo, era estremamente raro incrociarne una 20 anni fa e lo è tutt’ora, ma grazie ad una mastodontica svalutazione, scenario certo e che di sicuro non ha agevolato le vendite, soprattutto rispetto alla meno assurda CL63 AMG, è oggi possibile trovare una CL65 AMG con poco più di 40.000€. Certo, il mercato non offre molto, ma può capitare di scovare qualche esemplare con pochi chilometri, magari rimasto a prendere polvere in qualche garage. È un classico, lo è stato fin da subito e sebbene Mercedes-Benz abbia insistito con i due step di potenza anche sulle generazioni successive, il fascino del doppio faro tondo della C215 resta inarrivabile.