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Mercedes GLE63 AMG
IL PASSAGGIO DEL TESTIMONE
Testo di Richi Mackie
A sfogliare il nuovo listino Mercedes, sembra tutta una grande confusione, ma in realtà basta avere le idee chiare su quel che volete e poi, familiarizzare con alcune nuove nomenclature e la moltitudine di versioni offerte, diventa un po’ come navigare su Internet: c’è tutto e voi non dovete far altro che scegliere. Sparisce il SUV ML, ma soltanto per passare il testimone alla GLE, autentica nuova versione dello storico SUV della stella a tre punte. Dallo scorso anno disponibile sia in versione normale, come questa, che coupé, giusto per non schierarsi sola nella incessante battaglia per la supremazia dei 4×4 sportivi di lusso contro X5 e X6. Qui, ovviamente, si parla di motori grossi come il monolocale che affittavate ai tempi dell’università, e quindi diamo spazio alle versioni AMG, restringendo la cerchia delle possibili scelte alla sola fascia alta del listino a benzina.
Come per la GLE63 AMG Coupé, la versione SUV vi consente di scegliere tra due diverse potenze, divise da circa 30 cavalli l’una dall’altra, mettendo quindi la versione S in cima alla gamma. Non che tutti necessitino di 585cv sotto ad oltre due tonnellate di peso, voglio dire, vostra moglie potrà cavarsela anche con “soli” 557cv, intanto la coppia è di 700Nm ed avrete risparmiato almeno diecimila Euro, che potete quindi investire tra i vari optional. Esatto, gli optional, una infinita lista di accessori (più o meno utili) che renderanno la vostra GLE unica, potendo scegliere tra nuovi colori, cerchi, profili in alluminio o radica, sedili più o meno sportivi, il fantastico sistema di navigazione e infotainment, e così via, sinché avrete voglia di spulciare ogni voce. Del resto, se il vostro obiettivo primario è composto dalle tre lettere del dipartimento AMG, a voi interessa sapere come va questo SUV di ultima generazione e se sarà in grado di tenere testa alle ultra performanti X5M ed X6M, anch’esse nello stesso ordine di potenza e prezzo.
Premetto che sono sempre stato appassionato delle linee squadrate e quindi, parere personale, preferisco questa versione, rispetto alla più modaiola GLE Coupé, troppo reminiscente dell’acerrima nemica dell’elica. In questo caso, oltre a disporre di un bagagliaio più ampio, ci sono 5 veri posti, con i tre occupanti posteriori che non dovranno sacrificare la propria comodità in favore di un design che non può fare a meno che strizzare l’occhio alle tendenze degli ultimi anni. Grosso, squadrato, quasi a voler fare l’eco all’immortale Classe G, la GLE63 AMG è fiera di essere generosa in ogni suo angolo, a partire dall’immancabile propulsore da 5.5cc: un 8 cilindri a V dotato di due turbine ed in grado, come ho anticipato prima, di erogare 557cv e 700Nm di coppia. La trazione ha due caratteristiche: in primo luogo scaricano a terra questa orgia di potenza senza dispersione e poi riescono a farla arrampicare su qualsiasi strada ed in qualsiasi condizione come un animale selvaggio a caccia del proprio pasto. Il ruggito del V8 è costante e la sua tonalità è feroce come un urlo di battaglia: sarete letteralmente ammaliati dalla sua brutalità e rimarrete altrettanto stregati dalla facilità con cui questo pachiderma da 2,3 tonnellate riesce a guadagnare velocità. Una volta lanciato, sareste addirittura in grado di sfondare un muro. Mica scherzo! Niente mezze misure, niente rinunce: l’utilità di un SUV in fuoristrada è come quella di una bellissima donna delle pulizie. Potete approfittarne, ma a scapito del rapporto con vostra moglie; sta a voi decidere. Se la utilizzerete su strada, sarà la vostra fedele compagna di viaggio, in grado di divertire e portarvi da A a B in totale comfort e sicurezza. Certo non consuma poco, ma è un sacrificio che vorrete sopportare, in virtù di una guida appassionata, che ben pochi SUV sono in grado di offrire. La ML vive ancora, sotto le vesti di questa GLE, il suo spirito sportivo è rimasto, mentre l’abitacolo compie un ulteriore passo in avanti. Il volante è uno degli episodi più pornografici: uno dei più piccoli della categoria e con una corona così spessa che sarà davvero difficile non stringerlo tra le mani, mentre terrete un occhio sul tachimetro che sale a velocità folli. Trasuda lusso e sportività, dimensioni generose e praticità. Ancora una volta, la ricetta per il SUV perfetto è servita e poco importa se un X5M gira qualche secondo più veloce in pista, dato che a livello di cura per gli interni, il Pianeta Mercedes-AMG è di tutt’altro livello.
MERCEDES GLE63 AMG S (2015-)
Layout – Motore anteriore, trazione integrale
Motore – 8 cilindri a V 5461cc – twin-turbo
Trasmissione – cambio automatico a 7 rapporti
Potenza – 557 cv @ 5750 rpm
700 Nm @ 1750-5500 rpm
Peso – 2345 kg
Accelerazione – 4,3 sec.
Velocità massima – 250 km/h (limit.)
Prezzo – da 130.000 €
