La Nuova 911 Sarà Solo Turbo

Rivoluzione per la cavallina di Zuffenhausen! Non tanto sul lato estetico, ma soprattutto su quello tecnico. Dal punto di vista del design infatti le novità sono minime e potrebbero far pensare ad un semplice restyling: a cambiare leggermente sono solo le luci diurne allo xeno e la forma dello spoiler posteriore, niente di più. La rivoluzione fa riferimento al reparto motoristico, che segna un deciso cambio di rotta rispetto alla tradizione attuale, un po’ come fu il passaggio dal raffreddamento ad aria a quello ad acqua di fine anni ’90. Addio motore aspirato, benvenuto turbo: la rivoluzione è servita! Con il nuovo modello andranno in pensione gli attuali 3.4 e 3.8 aspirati per far spazio ad una nuova generazione di motori, sempre boxer, ma con una cilindrata portata a 3.0 e dotati per l’appunto di turbocompressore o per meglio dire di due turbine! Il nuovo propulsore turbo garantirebbe su tutte le versioni un aumento di potenza di circa 20/30 cv e, soprattutto, un aumento di quasi 60/80 Nm di coppia. Proprio l’utilizzo delle due turbine permetterebbe inoltre di godere dell’abbondante coppia motrice già a 1.700 giri al minuto, anziché sopra i 5.600 giri al minuto così come avviene sulle motorizzazioni aspirate. Fine di un’era??

Antonio Iafelice