Nuova Porsche 911 Turbo S: Alla Velocità del Suono

Assimilata ed accolta positivamente la notizia che le nuove 911 saranno tutte dotate di motori turbo, non bisogna certo pensare che le “classiche” 911 Turbo e Turbo S, possano essere penalizzate. Infatti, in alternativa alle più racing (e con trazione posteriore) GT3 e GT3 RS, le supersportive di Stoccarda si preparano ad un upgrade, sia estetico che motoristico. A livello di look, cambia qualche dettaglio dentro e fuori, con un “manettino” circolare per modificare il settaggio di guida, nuovo impianto audio, prese d’aria ed una nuova copertura per il vano motore, mentre a livello di performance, guadagnano entrambe 20cv, passando quindi rispettivamente a 540 e 580 cavalli. Questo upgrade è il risultato di un attento e fine lavoro ai cilindri, abbinato ad una pressione della benzina che raggiunge picchi maggiori. Non finisce qui, infatti, per ottenere 3 secondi e 2,9 secondi sullo 0-100 (Turbo e Turbo S) ed una ottimizzazione dei consumi, ci si avvale di un dispositivo che precondiziona le cambiate a seconda degli input che il guidatore fornisce. C’è anche il PSM che consente di gestire l’intervento del controllo trazione, a tutto vantaggio del coinvolgimento alla guida.