La Nostra Prova Con La DS4 Crossback

10 Gennaio 2019 Redazione News, Test Drive

DS4 CROSSBACK

Testo di Giorgio Conti

Fotografie di Daniél Rikkard

DS, la raffinata costola di Citroen, sta imponendo la propria presenza nel modo migliore, non perdendo tempo in ridondanti proclami, ma dimostrando come sappia produrre vetture in grado di rispondere alle richieste di un mercato sempre più preparato ed esigente. Il gradino immediatamente successivo alla piccola DS3 è rappresentato dalla DS4, la quale oltre a disporre di una carrozzeria dalle dimensioni più generose, ha cinque porte ed è disponibile anche in versione Crossback – quella della nostra prova – indossando così le vesti di una berlina compatta/crossover. A distinguerla da una DS4 tradizionale ci sono profili in plastica sui passaruota, barre sul tetto, cerchi in lega specifici da 18 pollici e un’altezza da terra che gode di 3 centimetri extra rispetto a prima. La trazione resta pur sempre sul solo asse anteriore e la Crossback non è una off-roader, ma bisogna ammettere che i centimetri in più da terra rendono agevole qualche chilometro su strade non asfaltate.

A livello motoristico si dispone di una sola unità, ovvero il 4 cilindri turbodiesel da 1.6cc e 120 cavalli di potenza. L’esemplare in prova è equipaggiato con un cambio manuale a 6 rapporti e l’allestimento Sport Chic, che unisce al meglio la raffinatezza di materiali più ricercati del solito, con un piglio sportivo particolarmente riscontrabile nel design dei cerchi neri, i quali donano un look omogeneo alla vettura stessa, in grado di piacere sia ai giovani che ai meno giovani, come me. La DS4 Crossback è caratterizzata da numerosi dettagli, autentico tratto distintivo per tutti i modelli DS; ci sono svariate cromature e finezze che catturano piacevolmente uno sguardo più attento, ma è logico rivolgersi a lei per quello che rappresenta in primo luogo, ovvero una vettura che deve comportarsi bene su strada ed essere in grado di assecondare le esigenze della vita quotidiana. Il cambio manuale è preciso, la frizione è uno degli aspetti migliori di questa vettura, che mostra anche un ottimo comportamento e un ridotto coricamento in curva. Nonostante i suoi 120 cavalli possano sembrare pochi, il propulsore eroga 300 Nm ad appena 1750 giri e ciò rende la DS4 Crossback in grado di compiere sorpassi in spazi ridotti, complice anche un peso complessivo che non supera la tonnellata e mezza di peso, neppure con il conducente a bordo.

Entrando nell’abitacolo siamo accolti da un ambiente rifinito con la massima cura, composto da plastiche morbide e fantastici sedili misto pelle, all’anteriore molto contenitivi e dal look decisamente sportivo. Il volante, dalle dimensioni davvero generose filtra parecchio e richiede un pizzico di abitudine, dietro di esso ci sono i tre quadranti principali, mentre al centro del cruscotto si trovano i comandi del clima e il display touch da 7 pollici, il quale patisce le ridotte dimensioni ed una grafica un po’ obsoleta. Lo stesso è però in grado di connettere il vostro smartphone tramite tecnologia Mirror Link e agevolare in fase di manovra, con l’ausilio delle videocamere posteriori. Un aspetto che lascia perplessi è il compromesso dovuto all’inclinazione del terzo montante e che vede l’impossibilità di aprire i finestrini posteriori. Anche l’apertura delle portiere dietro non è eccezionale, ma una volta a bordo, c’è abbastanza spazio per tre persone, mentre il vano bagagli è molto capiente.

In conclusione, la DS4 Crossback è una vettura alla quale sarà difficile rinunciare, in quanto è in grado di unire precisione di guida, ottima abitabilità, un look sobrio ma ricercato e notevoli numeri alla voce consumi, con una media in ambito urbano di 4,5 l/100km. E poi, anche se magari non sarà la prima cosa che apprezzerete su questo tipo di vettura, la coppia motore e l’erogazione della stessa la rendono brillante e piacevole, non facendovi sentire nemmeno in minima parte la necessità di disporre di un motore più grande. La versione Crossback della DS4 parte da circa 27.550 € con l’allestimento So Chic (appena 2.550 € più costosa della DS4 base), mentre optando per gli allestimenti Sport Chic o Moondust occorre spendere almeno 29.850 € o 32.650 € rispettivamente e con cambio manuale, mentre l’opzione del cambio automatico (sempre a 6 rapporti) aggiungerà 1.750 € al vostro preventivo.

DS4 CROSSBACK BlueHDi Sport Chic

Layout   –  Motore anteriore, trazione anteriore

Motore  –  4 cilindri  1.560cc – turbodiesel

Trasmissione  –  cambio manuale a 6 rapporti

Potenza  –  120 cv @ 3.500 rpm

                      300 Nm @ 1.750 rpm

Peso  –  1.385 kg

Accelerazione  –  11,4 sec.

Velocità massima  – 189 km/h

Prezzo  –  da 29.850 €