Pagani Huayra Roadster: Capolavoro Contemporaneo

Superato lo stupore iniziale per la fiabesca bellezza della nuova Pagani Huayra Roadster, restiamo di stucco di fronte al fatto che il grande Horacio sia riuscito a mantenere anche questa promessa: ridurre il peso dal passaggio da coupé a roadster.

Infatti, nonostante sia stato necessario rinforzare il telaio (del 52%) non è stato aggiunto un singolo grammo al peso complessivo della nuova nata, ed anzi l’ago della bilancia è sceso sino a 1.280kg – il tutto grazie all’utilizzo di materiali ultraleggeri come carbo-titanio e carbo-triax, roba da fare scuola anche alle Formula 1 odierne. Il fulcro pulsante della Huayra Roadster resta un V12 di origine AMG, un 6.0cc da 764 cavalli e 999Nm di coppia circa, i quali verranno scaricati a terra sulle sole ruote posteriori grazie al doppia frizione a 7 rapporti già apprezzato sulla Huayra BC. Pagani ha inoltre assicurato un’esperienza di guida viscerale, dove il sound del motore non avrà nessun filtro sino a raggiungere i timpani del guidatore, forte di tecnologia di ultima generazione su ogni fronte. Freni carboceramici, baricentro rasente al suolo e differenti modalità di guida selezionabili, sino a quella che disabilita l’ESC, ma pensateci bene prima di azzardare ad intraversare questo capolavoro da €2.280.000.