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La Supercar Definitiva
“Signori, vi trovate di fronte all’auto definitiva! È così che rispondo ai miei amici, quando mi chiedono il perché abbia scelto una 993 GT2. Si, perché la considero sia un’auto d’epoca che una supercar con prestazioni maledettamente attuali, con in più quel pizzico di follia e violenza che su una Porsche moderna o una Ferrari o una Lamborghini, non troverete più. Ho acquistato quest’auto quasi per caso, 4/5 anni fa e l’ho portata a Manchester, dove la guido più spesso di quel che si possa pensare. La uso per andare in ufficio e la uso per divertirmi il fine settimana: è perfetta per qualsiasi situazione ed attira sempre l’attenzione. Non ho progetti per uso pista al momento, credo che il giorno che me ne verrà voglia, comprerò qualcosa di più moderno e più massacrabile; dato che ne sono stati costruiti soltanto 57 esemplari, ha un valore eccezionale, destinato a crescere ulteriormente. Basata sulla 993 Turbo, ha però la trazione distribuita sul solo asse posteriore, pesa meno ed ha tutto quello che un’auto racing deve avere, ovvero un 3.6 da 450cv, un grosso spoiler e dei passaruota di dimensioni XXL. Bella da ogni angolo la si osservi, ma il meglio lo da una volta che la si guida, con quel feedback così old school, quel leggero ritardo del turbo (anzi, i due turbo), che una volta entrati in gioco ti appiccicano al sedile. Lo sterzo non è preciso, tutto l’opposto delle nuove generazioni, ma fa parte del gioco e se cominci a giocare, non vuoi più smettere. Nei miei progetti futuri, tempo libero permettendo, mi piacerebbe sfruttarla per un road-trip sulle strade più belle d’Europa, magari un gruppo di colli francesi, qualche collina italiana e per finire dei passi alpini. Sono anche un tipo a cui piace mangiare bene, quindi unirei il piacere di guida, al piacere della buona tavola”.
Sam
PORSCHE 993 GT2 (1993-1998)
Layout – Motore posteriore, trazione posteriore
Motore – 6 cilindri 3.600cc – twin turbo
Trasmissione – cambio manuale a 6 rapporti
Potenza – 450 cv / 585 Nm
Peso – 1.295 kg
Accelerazione – 4,1 sec.
Velocità massima – 301 km/h
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