Renault Megane E-Tech Electric | Preview Drive

20 Aprile 2022 Redazione Test Drive

Il nome Renault si fa sempre più portabandiera di elettrificazione e la nuova Megane E-Tech Electric è un ulteriore step nell’evoluzione del brand francese. Sotto ad una carrozzeria da crossover coupé lunga 4,2 metri, con un passo di 2,6 e alta appena 1,5 si cela infatti un modello dal design accattivante, che gioca su linee nette e la fluidità di un design concesso da una piattaforma che offre la possibilità di posizionare le ruote il più possibile verso l’esterno e rendere tutti i profili della Megane sinuosi e allo stesso tempo efficaci per quanto riguarda la resistenza aerodinamica. Troviamo infatti maniglie delle portiere a scomparsa sia davanti che dietro e la possibilità di equipaggiare l’auto con cerchi da 18 o addirittura 20 pollici.

Se l’esterno convince sin da un primo sguardo, l’abitacolo ci immerge in un ambiente che profuma di categoria superiore, grazie all’utilizzo di materiali morbidi e dettagli che aumentano il senso di piacevolezza accentuato da una seduta più bassa rispetto ad una crossover qualsiasi, valorizzandone così il comportamento su strada. Volante squadrato e mega display da 24” che integra sia la strumentazione di fronte al guidatore che il display centrale, adesso equipaggiato con sistema Google e quindi rapido e preciso in qualsiasi funzione. Restano invece fisici i comandi del clima, mentre le famiglie che necessitano di spazio extra a bordo potranno stivare oggetti di ogni tipo negli oltre 30 litri ricavati da moltissimi vani sparsi nell’abitacolo.

La linea spiovente del tetto penalizza la visibilità posteriore, ma arriva in soccorso lo specchietto retrovisore direttamente collegato alla retrocamera posteriore. Per quanto riguarda gli aiuti alla guida, ci sono ben 26 sistemi. Trattandosi di una 100% elettrica sappiamo bene che l’aspetto più importante sia quello della percorrenza, per cui non indugiamo oltre. La Megane E-Tech Electric è disponibile con due unità: quella da 40 kWh che promette fino a 300 km di autonomia e quella da 60 kWh che dovrebbe arrivare a 470 km. Due le potenze, 130 e 218 cavalli, con prestazioni interessanti anche per via di un peso che supera di poco la tonnellata e mezzo, mentre il posizionamento del motore elettrico e della trazione resta tutto all’anteriore. Sono infine 3 i livelli di equipaggiamento (Equilibre, Techno e Iconic) con prezzi a partire da 37.100 € per la EV40 e 41.700€ per la EV60. Dopo un primo assaggio a spasso per le Langhe, non vediamo davvero l’ora di tornare alla guida e scoprire tutte le qualità della nuova Megane E-Tech Electric.