Review: Campagna T-Rex

7 Novembre 2015 Redazione Test Drive

Non è propriamente considerata un’automobile, dato che ci vuole la patente A per poterla guidare ed ha addirittura soltanto tre ruote, però, essendo seduti e dietro ad un volante, abbiamo voluto dedicare spazio anche a questa, tra le creazioni più singolari che l’industria dell’auto abbia mai creato: la Campagna T-Rex.

Il motore è lo stesso montato sulla due ruote Kawasaki da 1.4cc con 4 cilindri in linea ed eroga 197 cavalli, gli stessi di una Lotus Elise 111 R, ma tenete conto che stiamo parlando di un “veicolo” ancor più leggero! La strumentazione è la stessa della moto dal quale è stato preso il propulsore, fatta eccezione per il piccolo e spartano volante e la minuscola leva del cambio sequenziale sei marce, mediante la quale governerete il triciclo da duecento all’ora. La trazione motrice è riservata all’unica ruota posteriore, da 295”, situata al centro della coda e tutta la struttura si limita a dei tubi di acciaio con una gabbia protettiva in caso di cappottamento. Il casco, anche se servirebbe a poco qualora decidiate di strisciare la testa sull’asfalto, non è neppure obbligatorio. Di conseguenza stiamo parlando di appena 472kg di massa che possono ospitare due persone per una ricetta di divertimento unica, complice anche la difficoltà di portare la T-Rex al limite senza neppure un testacoda.

Come già detto, l’abitacolo è preso pari pari dal cockpit della Kawasaki che le presta il motore, quindi non troverete nessun tipo di gadget sul cruscotto, se non una piccola palpebra di plastica che comprende tachimetro, contagiri ed un piccolo display digitale che vi darà le informazioni principali del mezzo. I due scarichi laterali sono posti appena dietro ai bauletti rimovibili che vi consentiranno di portare qualche maglione di ricambio per le vostre scampagnate, o ancora meglio un impermeabile, nel caso si mettesse a piovere, poiché oltre al parabrezza che peraltro figura come optional, non ci sono né portiere, né finestrini. Legatevi bene con le cinture quindi, per non rischiare di finire per terra prendendo una curva troppo allegramente.

Parliamo di prestazioni: un peso piuma del genere con così tanti cavalli avrà sicuramente da farvi divertire ed infatti è così, anche se i numeri reali sono leggermente diversi da quelli ottimistici dichiarati dalla Casa canadese. La coppia massima si attesta attorni ai 157Nm e spinge la Campagna T-Rex da 0 a 100 km/h in appena 4,1 secondi, raggiungendo poi una velocità massima di 230 km/h. Anche se la ditta dichiarava la possibilità di raggiungere ben 1,3g, la piccola auto su tre ruote riesce ad arrivare a circa 0,9g, soprattutto a causa della ruota in meno che le comporta un handling per nulla facile. In conclusione è un veicolo più che singolare, che vi farà divertire e perfettamente in grado di regalare prestazioni notevoli.

Christian Parodi