Il SUV Secondo Jaguar

17 Maggio 2016 Redazione News, Test Drive

Fino a qualche ora, fa pensando alla Jaguar mi venivano in mente berline eleganti, coupé sportive e spider affascinanti. Da oggi non è più così visto che la casa del giaguaro ha deciso di entrare nel segmento dei SUV, proponendo per la prima volta in assoluto la sua idea sul tema. Il primo Sport Utility Vehicle della casa di Coventry si chiama F-Pace. Già nel nome è racchiusa l’essenza del nuovo progetto: “F” richiama direttamente l’affascinante coupé di casa, la F-Type, e “Pace” (che in inglese vuol dire ritmo) identifica quella capacità di mantenere una velocità costante unita ad una dinamica di guida coinvolgente. Ed è proprio questa la caratteristica principale che identifica la nuova nata – almeno sulla carta! Il dubbio è lecito visto che l’F-Pace è il primo SUV a fregiarsi del simbolo del giaguaro e la domanda che mi faccio è: la Jaguar è riuscita ad incarnare il suo innato spirito elegante e sportivo in un corpo da SUV così lontano dal genere di vetture cui ci ha sempre abituato?? Per avere una risposta non ho che da fare una cosa: provarlo!

A livello estetico, seppur decisamente più alto da terra, l’F-Pace mi appare subito come una vera Jaguar: merito del family feeling sempre più apprezzato sugli ultimi modelli della casa del giaguaro. Lo stesso dicasi per l’interno caratterizzato dal grande e funzionale schermo centrale dedicato all’infotainment e completamente touch. Ci vuole un attimo per trovare la giusta posizione di guida grazie alle millimetriche e molteplici regolazioni di sedile e volante. Sono pronto a partire: schiaccio l’iconico tasto rosso “Start” annegato sulla plancia ed istantaneamente il 4 cilindri 2.0 D da 180cv prende voce. Successivamente roteo da “P” a “D” il futuristico joystick del cambio automatico ad 8 rapporti. Non percorro neanche un chilometro a bassa andatura che già non posso fare a meno di apprezzare lo sterzo molto morbido e l’ampia visibilità garantita dalla posizione di guida dominante, dalla finestratura generosa e dai montanti incredibilmente sottili. Personalmente trovo fantastico il grande tetto panoramico che è anche apribile. L’F-Pace si muove con disinvoltura in città, ma sono impaziente di scovare l’anima dell’F-Pace che si nasconde sotto il vestito da SUV: una strada di montagna deserta e ricca di curve mi sembra un ottimo banco di prova. Già dopo un primo tratto in salita la prima impressione è quella di guidare un SUV che … non è un SUV! La progressione fornita dal 2.0D da 180cv è tale da far sembrare molti di più i cavalli che si celano sotto al cofano. Merito di questo exploit è dell’architettura della vettura costituita per l’80% di alluminio: una scelta precisa che ha permesso di creare una struttura rigida, robusta e che ha consentito all’F-Pace di essere uno dei SUV più leggeri della sua categoria. Oltre ad essere scattante, l’F-Pace si rivela estremamente gratificante anche nella guida veloce grazie a diversi elementi: dalla perfetta distribuzione dei pesi allo schema delle sospensioni (che soprattutto all’anteriore con la doppia forcella richiamano quello già visto sulla sportiva coupé F-Type), dal servosterzo elettrico ad assistenza variabile EPAS (che variando l’assistenza allo sterzo a seconda della velocità mi offre un feedback davvero eccezionale) alla trazione integrale AWD (che in appena 165 millisecondi è in grado di distribuire la giusta quantità di coppia tra i due assi). La classica ciliegina sulla torta è però rappresentata dal Torque Vectoring, un sistema che interviene nelle curve andando a frenare in maniera differente le due ruote interne e mantenendo l’alta velocità delle esterne. Mentre affronto più di una curva in rapida successione, grazie a questo sistema ho quasi l’impressione che venga “annullata” la forza centrifuga che normalmente tenderebbe a spingermi verso l’esterno. Qual è il risultato dell’intervento del Torque Vectoring? Maggiore velocità e precisione in ingresso di curva, sottosterzo ridotto al minimo, migliore tenuta di strada. Ecco, senza accorgermene ho trovato la risposta alla mia domanda iniziale: l’F-Pace è una Jaguar sotto tutti i punti di vista perché è elegantemente sportiva, tecnologicamente al top, emozionante nella guida ed estremamente maneggevole per essere un SUV. L’F-Pace non è solo il primo SUV di Jaguar: è l’idea di SUV della Jaguar. E per me è un’idea assolutamente vincente.

“Il mio personale ringraziamento va ad Autorally, concessionaria ufficiale Jaguar di Napoli, ed in particolar modo all’amico Francesco Turizio per la disponibilità”.

SCHEDA TECNICA

Layout: motore anteriore, trazione integrale

Motore: 4 cilindri 2.000 cc

Trasmissione: cambio automatico ad 8 rapporti

Potenza: 180 cv @ 4.000 rpm

Coppia: 430 Nm @ 1750-2.500 rpm

Peso in ordine di marcia: 1.775 kg

Accelerazione 0-100 km/h: 8,7 sec.

Velocità massima: 208 km/h

Testo e Foto di Antonio Iafelice