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L’Alba Dei Desideri
ROLLS ROYCE DAWN
L’Alba dei Desideri
Di Christian Parodi
Le cose “meno utili” sono spesso le migliori, proprio perché figlie di quel puro sfizio e desiderio che ci permette di godere appieno della loro bellezza e delle caratteristiche che ce ne hanno fatto follemente innamorare. Non che la nuova Rolls Royce Dawn sia l’auto che tutti stavamo aspettando, dato che non è la più lussuosa 4 posti convertibile a caso, sfoggiando un prezzo di cartellino piuttosto consistente, ma sono sicuro che troverà posto nel viale di parecchi e facoltosi ammiratori arabi, cinesi, giapponesi ed americani (la vedo già bene nel cortile di qualche amico che vive a Beverly Hills), senza contare il discreto seguito che riscontrerà sicuramente anche qui in Europa, seppur in maniera minore.
La Dawn affianca la Wraith ed offre così la possibilità di viaggiare con il vento tra i capelli, ripiegando la capote in tela in circa 22 secondi, senza neppure la necessità di effettuare la manovra ad auto ferma. Se il corpo vettura e l’abitabilità sono rimaste praticamente identiche, il motore, lo stesso V12 twin-turbo della sorella “chiusa”, è stato depotenziato ed eroga 563 cavalli (-61 rispetto alla Wraith), senza mai risultare invadente per chi è così fortunato da sedere all’interno del lussuoso abitacolo. Le dimensioni, come detto, sono mastodontiche, sia in termini di ingombri che di peso, con un corpo vettura che supera i 5 metri di lunghezza (ricordate che è una 2 porte) ed una massa che ferma l’ago della bilancia poco oltre le due tonnellate e mezzo. In questo caso, il fatto di disporre di un motore biturbo aiuta, in primis offrendo una sbalorditiva coppia di 780Nm, già a soli 1500 giri, ed in secondo luogo rendendo disponibili prestazioni degne di una sportiva pronta alla prova costume. La velocità massima è limitata a 250 e lo 0 a 100 km/h si brucia in appena 4,9 secondi, ma sono dati irrilevanti, dato che l’obiettivo di questa celebrazione del lusso su ruote è quello di trasportarvi da un posto all’altro nell’inconfondibile stile Rolls Royce. Ecco che entrano in gioco le linee pulite ed il design dei nuovi gruppi ottici a LED, nonché il perfetto dialogo tra una immagine da perfetta cabrio, ed una capote che all’occorrenza ripara gli occupanti, non facendo sentire la mancanza di un tetto in lamiera. Le porte sono due, ma i posti sono 4 e sono reali: cosa intendo dire? Voglio dire che i due occupanti posteriori non si troveranno sacrificati né in quanto a spazio per le gambe, né per la testa, ma poggeranno su comode e morbide poltrone in pelle, contornate da pannelli in radica ed alluminio satinato. Davanti la situazione resta invariata, con la classica plancia RR, moderna ma al tempo stesso classica, con tutto l’essenziale che serve per non voler più scendere da uno degli abitacoli migliori che il mercato possa offrire oggigiorno.
Tutto è molto semplice del resto, basta chiudere le portiere (incernierate al contrario), mettere in moto ed assaporare la delicatezza e la tranquillità del V12, se portato a basse andature. Una pressione sul gas e la Dawn scatenerà tutta la sua potenza, gestita dal cambio ZF a 8 rapporti e sprigionata sulle ruote posteriori. Una volta raggiunto il luogo che avevate in mente, aprirete la capote ed alleggerirete il piede destro, godendovi en plein air, la cabrio a 4 posti più lussuosa che i vostri risparmi potessero desiderare. La nuova Dawn non è una nuova alba, scusate il gioco di parole, non presenta innovazioni da far gridare al miracolo, ma ricalca alla perfezione il concetto di guida che ognuno di noi può desiderare, quando non si necessita di lanciarsi da un cordolo all’altro. E comunque, se occorre, 563 cavalli sono pur sempre lì, pronti a gestire un sorpasso in totale souplesse.
ROLLS ROYCE DAWN (2015-)
Layout – Motore anteriore, trazione posteriore
Motore – 12 cilindri a V 6.592cc – turbo
Trasmissione – cambio automatico a 8 rapporti
Potenza – 563 cv @ 5250 rpm
780 Nm @ 1500 rpm
Peso – 2560 kg
Accelerazione – 4,9 sec.
Velocità massima – 250 km/h (limit.)
Prezzo – da 345.000 €
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