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PNEUMATICI | Pneumatici 4 Stagioni: Convengono Davvero?
Personalmente non sono un tipo da mezze misure e quando mi trovo a parlare di sicurezza, divento ancora più drastico. Riguardo le gomme quattro stagioni reputo però che sia necessario ampliare la propria visione delle cose e valutare in primis il tipo di utilizzo che si farebbe delle suddette coperture, senza ovviamente tralasciare il tipo di vettura sulle quali dovrebbero essere montate. Per esempio, se guidate una Radical stento a credere che necessiterete di raggiungere una baita in pieno inverno, quindi laddove con un determinato tipo di auto sportiva non sia importante la copertura esclusivamente invernale, non lo sarebbe neppure quella in grado di farvi circolare per tutto l’anno. Lo stesso, seppur con le dovute proporzioni, dicasi per una sportiva più tradizionale. Lo scopo delle gomme invernali è infatti quello di consentire trazione e offrire sicurezza su fondi innevati o ghiacciati, ma resta il fatto che per sfruttare al massimo le prestazioni di un’auto, non esista nulla di meglio che una gomma estiva, magari addirittura con mescola morbida e con tendenze semi-slick, dove consentito.
Gli pneumatici all-season hanno senso soprattutto per un discorso relativo al risparmio e alla possibilità di non effettuare cambio gomme nell’arco dei dodici mesi, nel caso ci si trovi a vivere in zona con notevoli differenze climatiche tra estate e inverno e prevalentemente per vetture che consentano un utilizzo quotidiano totale e non prettamente legato al divertimento. Quindi la risposta è sia si che no, ma sempre a seconda del contesto in cui le andremo ad analizzare.
Abbiamo selezionato 2 pneumatici che rappresentano le migliori opzioni in ambito di gommatura quattro stagioni, anche per quello che eventualmente riguarda vetture sportive e di lusso.
MICHELIN PILOT SPORT A/S 3
È probabilmente una delle gomme più incredibili che abbiamo mai potuto provare, perché grazie alla proprietà TriFusion che riguarda ben 3 mescole legate tra loro consente un grip eccellente sia su bagnato che asciutto. Ottimi anche i valori riscontrati in frenata, mentre il basso coefficiente di rotolamento conferisce una notevole longevità della copertura, confermando la possibilità di essere utilizzato al meglio per tutto l’anno.
PIRELLI P ZERO NERO ALL SEASON
Conosciuto per le notevoli doti quali pneumatico estivo, la versione All-Season dei P Zero Nero sfrutta al meglio il design asimmetrico del battistrada che al centro dispone anche di un doppio profilo verticale, ideale per accentuare la reattività della gomma, sia in frenata che in accelerazione.
Testo di Carlo Brema
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